汽輪機(jī)主油箱排煙風(fēng)機(jī)主要給主油箱及各軸承形成微負(fù)壓狀態(tài),以利于軸承回油,防止軸承油擋漏油。某電廠350MW機(jī)組因主油箱排煙風(fēng)機(jī)原因,導(dǎo)致了個別軸承油擋向外滲油。本文針對此異常現(xiàn)象,對排油煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行了治理,消除了軸承油擋漏油,取得了明顯的效果。
概述
某電廠發(fā)電機(jī)為空冷發(fā)電機(jī),汽輪機(jī)型號為C330/N350-17.75/0.981/540/540亞臨界、單軸、雙缸、雙排汽、一次中間再熱可調(diào)抽汽凝汽式汽輪機(jī)。每臺機(jī)組整個軸系支承在6個軸承上,其中汽輪機(jī)4個,發(fā)電機(jī)2個。#1、#2軸承為可傾瓦支持軸承,#3、#4軸承為橢圓支持軸承,推力軸承位于高中壓轉(zhuǎn)子后端,為轉(zhuǎn)子和汽缸的相對死點(diǎn),近期出現(xiàn)了#4機(jī)大機(jī)4-2、4-6軸承油檔處滲油嚴(yán)重的情況,影響機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。為此,運(yùn)行管理科技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真分析,對可能存在的原因進(jìn)行逐一排查,并針對存在的原因進(jìn)行整改,取得了明顯的效果。
1、軸承油擋滲油現(xiàn)象:
汽輪機(jī)軸承油檔滲油現(xiàn)象有以下幾種:
⑴ 4-6軸承外緣輕微甩油滴,造成軸承及周圍有污垢,漏油靠近發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)容易引起火災(zāi)。
⑵ 4-2軸承油擋出同樣存在滲油的問題,造成周圍有油污,且4-2軸承靠近中壓后軸封處,此處溫度較高且地方狹窄,漏油不容易清理,極易發(fā)生火災(zāi)事故。
2、軸承油擋漏油原因分析:
造成油檔滲油的原因:
⑴ 軸承油檔間隙調(diào)整不合適,超出廠家設(shè)計范圍,甚至軸承油檔損壞,導(dǎo)致滲油。軸承固定外油檔是固定在軸承箱上,與軸承同心,可調(diào)整量小。而在軸運(yùn)行時,其運(yùn)行軌跡為橢圓形狀,橢圓的長軸方向必然磨損油擋齒片,使得間隙變大,軸承箱內(nèi)四處噴濺的透平油順著間隙往外溢流。
⑵ 軸承箱內(nèi)負(fù)壓較小或者形成正壓,導(dǎo)致油氣向外噴射,凝結(jié)成油滴。經(jīng)過技術(shù)人員長時間的觀察,發(fā)現(xiàn)外油檔處存在的輕微滲油現(xiàn)象可能不是滲油,而是冒出的油煙凝結(jié)成油滴。因為油煙是軸與軸承摩擦生熱使?jié)櫥彤a(chǎn)生的,其比重較輕,自然留在軸承箱的上部空間,若軸承座有負(fù)壓,便可以隨著回油管返回主油箱,但現(xiàn)在軸承座內(nèi)負(fù)壓太小,使得滯留的油煙密度越來越大,當(dāng)壓力達(dá)到一定值時,必然從間隙處往外冒出。
3、對策措施:
針對以上原因分析,采取下列措施。
⑴ 利用停運(yùn)機(jī)會對軸承油檔進(jìn)行檢查,是否存在間隙變大的情況,及時根據(jù)廠家要求進(jìn)行重新調(diào)整。此項工作需機(jī)組停運(yùn)后執(zhí)行。
⑵ 對主油箱的排煙風(fēng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行排查,通過現(xiàn)場查看#4機(jī)排煙風(fēng)機(jī)入口壓力為-1.4KPa,較其他機(jī)組偏低,排煙風(fēng)機(jī)出力不足,于是在01月30日安排啟動備用排煙風(fēng)機(jī),經(jīng)啟動備用風(fēng)機(jī)后,軸承油擋滲油現(xiàn)象減少,說明本臺機(jī)組油擋漏油是由于排煙風(fēng)機(jī)出力所引起。具體數(shù)據(jù)對比如下:
進(jìn)一步對排油煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)排煙風(fēng)機(jī)出口平衡管道發(fā)熱,判斷可能排煙風(fēng)機(jī)出口平衡管道逆止門裝反,造成排煙風(fēng)機(jī)出力降低,排煙風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓降低,導(dǎo)致軸承油煙不能及時排走,經(jīng)油擋漏出。我廠#1機(jī)組存在同樣問題,需利用停運(yùn)機(jī)會對排煙風(fēng)機(jī)出口平衡管道解體后檢查。現(xiàn)機(jī)組保持兩臺排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行軸承甩油現(xiàn)象消失。
4、總結(jié)
通過對#4機(jī)組個別軸承油擋滲油進(jìn)行分析、治理,發(fā)現(xiàn)軸承油擋漏油是由于排煙風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓低導(dǎo)致,排煙風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓低是由于出口平衡管逆止板裝反所致,待機(jī)組停運(yùn)后將逆止板調(diào)回即可,解決了軸承油擋漏油問題。
(來源:鷹眼研究)