新型干法水泥回轉窯投入運行后，會出現(xiàn)托輪瓦發(fā)熱問題，嚴重時會導致瓦燒損、瓦拉翻、托輪軸磨損等事故，從而影響了回轉窯的穩(wěn)定運行。因此，正確安裝和調整托輪瓦，并在運行期間加強對托輪的檢查和監(jiān)控十分重要。

深入了解托輪及瓦的設計特點

由于技術的差異性，各類回轉窯的托輪及瓦的設計并不一樣。從總體上看，我國各家設計部門新型干法生產(chǎn)線技術已經(jīng)成熟，托輪及瓦的加工也都能滿足設計要求，在現(xiàn)場安裝時對瓦的接觸角、進出油楔口也基本能做到規(guī)范。但仔細研究分析各類回轉窯托輪及瓦的設計我們就能發(fā)現(xiàn)，由于各水泥設計研究院的設計獨特性和技術上差異性，對托輪及瓦的設計也是不一樣的，其推力板位置的差別也比較大，有的回轉窯托輪推力板在托輪軸外側，也有的托輪軸靠托輪側�；剞D窯運行時，如工況波動時監(jiān)控不到位，出現(xiàn)托輪瓦發(fā)熱現(xiàn)象時，維護人員應首先了解托輪瓦推力面位置的不同，通過調整瓦與推力板之間的相對位置而改變推力板與瓦間隙，從而消除二者摩擦發(fā)熱。

安裝中不可忽視的細節(jié)

回轉窯托輪瓦接觸應控制在30°左右，進出油口油楔應符合要求。安裝時要對托輪軸及瓦相關尺寸進行復查，對托輪瓦、球面瓦座鑄造質量進行確認。

在實際安裝過程中常易忽視的細節(jié)是：進出口油楔刮研不合要求；托輪軸尺寸和加工精度未檢查；瓦用壓板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盤固定螺栓未按標準緊固和防松處理；托輪座內油勺與托輪座的相對尺寸未復檢等，從而給托輪瓦運行留下極大的隱患。如螺栓松動，易造成將瓦拉翻；油勺與托輪座內部機關部位發(fā)生摩擦造成油勺損壞，供油不足，以及油勺卡在托輪座內部而造成瓦報廢。安裝時油勺、瓦面及軸之間絕對不能落入異物。

正確的安裝方法是：安裝前要對托輪軸頸進行尺寸測量，以檢測軸頸尺寸誤差和圓度；檢查軸表面是否進行了磨削加工，托輪瓦是否變形、球面瓦是否滲漏，刮研時瓦的接觸角應控制在30°左右；進出油楔應控制合理；油勺固定螺栓、淋油盤固定螺栓、瓦與壓塊螺栓都應檢查是否固定到位和進行防松處理；托輪座內油勺與托輪座的相對尺寸，也需通過拆開托輪座端蓋來測量是否會摩擦，并通過調墊片來調整間隙。

精心安排調整前的準備工作

新托輪瓦安裝及維修后，因托輪與窯輪帶可能存在不平衡，以及托輪中心與輪帶中心尺寸不合理，有可能造成瓦的端面和瓦面與軸接觸部位發(fā)熱，因此需要調整。

調整之前，調試人員要認真做好相關的準備工作，比如：了解設計、安裝、保護等情況、并做好相應的工具和方案準備。在了解了窯的設計基本情況后，還要對安裝中的過程和隱蔽數(shù)據(jù)要核實，如中心線誤差、托輪瓦刮研情況、托輪座內各連接件是否可靠、油品是否合理、托輪座內是否有異物等。在溫度保護方面，回轉窯通常設有瓦溫和油溫測量裝置，設定值一般應設定在大于45攝氏度報警，大于55攝氏度跳停。調整過程中常用的主要工具包括75噸左右的薄型千斤頂、手持式溫度計、百分表、自制用于松緊地腳螺栓和頂緊螺栓的專用扳手、備用潤滑油及加油壺等。

當回轉窯開始慢轉時，要認真觀察現(xiàn)場實際油溫及軸溫變化趨勢。如果中控瓦溫測量裝置顯示的溫度與實際有出入，還應當?shù)浆F(xiàn)場實地觀測。有溫度變化時，應特別注意觀察熱源來自那個部位及上升趨勢。

托輪瓦發(fā)熱調整方法

排除托輪軸及瓦制造、安裝中重大缺陷、排除瓦口油楔不合理、瓦口內進入異物使油模嚴重破壞須抽瓦刮研等嚴重故障而外，通常情況可通過調整托輪座位移的辦法來消除托輪瓦發(fā)熱問題。

當中控室反映瓦溫或油池溫度超過45攝氏度時，要檢修人員到現(xiàn)場判斷具體發(fā)熱的部位，確認端面發(fā)熱還是瓦面發(fā)熱。操作時應注意以下方法：

調整時的方向控制：在現(xiàn)場用雙手螺旋定律來指導對托輪座的調整，方法簡單實用，即面向托輪緊握左右手中指、無名指、小指頭，其方向與托輪旋轉方向一致，食指和大拇指伸直，大拇指方向為托輪移動方向（回轉窯軸向），食指方向為托輪移動方向（回轉窯徑向）。

推力面發(fā)熱時的調整方法：當一個托輪座瓦推力面發(fā)熱時，可通過進（退）托輪座使托輪沿窯中心線方向移動來改變推力板和瓦的間隙消除摩擦發(fā)熱，此時為保證中心線不變，可在調整該托輪座后，再調整該擋托輪中與之斜對的那個托輪座。

瓦面發(fā)熱時調整方法：當托輪座瓦面發(fā)熱時，可通過退托輪座使托輪沿窯中心線垂直方向移動來緩解瓦的受力從而消除發(fā)熱。

推力面和瓦面同時發(fā)熱時調整方法：當一個托輪座瓦推力面發(fā)熱時，可通過進（退）托輪座使托輪沿窯中心線方向移動來改變推力板和瓦的間隙消除摩擦發(fā)熱，此時為保證中心線不變，可在調整該托輪座后，再調整該擋托輪中與之斜對的那個托輪座。

一般來講，不可能出現(xiàn)12個托輪座瓦推力面全部發(fā)熱的現(xiàn)象，而一組托輪內部兩個托輪座推力面都發(fā)熱的現(xiàn)象則更少。為了提高調整效率，可對一組托輪座中一推力瓦發(fā)熱而進（退）托輪座，將另一托輪座退（進）一點。如兩個托輪瓦座都進或都退，則無法緩解推力面瓦發(fā)熱的問題。為了保證窯中心線不變化，理論上可將一檔托輪中兩個對角的托輪座進行調整。

調整時窯速度的控制：調整時窯可短時停下來進行，但窯在正常運行過程中也可以進行調整，此時窯的速度應適當降低，一般在1r/m左右較合適，尤其是用千斤頂將窯向內頂時，更需將窯慢轉起來或將窯速控制在1rp/m。

調整時托輪座位移量的控制：調整時有時須將托輪座軸向檔塊拆除，為了保證調整的準確性，調整過程中每個托輪座應使用兩個百分表，每一次調整量在0.2mm~0.35mm之間。

調整時安全的控制：因調整時要松開地腳螺栓，此時窯可能仍在運行，因此應用千斤頂頂住窯來代替地腳螺栓松動時的載荷，由于在調整時人多，需不斷觀察托輪座內部情況，此時切勿將異物掉入托輪座內。在調整前檢查、調整中及調整后觀察時，當手觸摸托輪座表面時，應注意油勺在運動時造成人身安全傷害。

調整后的觀察和監(jiān)控：調整后要注意觀察，推力板與瓦之間間隙是否發(fā)生變化；同一組托輪的另一個同檔內其他托輪及另兩檔托輪瓦溫度是否有異常變化；各檔瓦溫溫度是否調整合理。

正常運行波動時的監(jiān)控：托輪瓦在運行中要密切關注托輪軸端面、軸表面、油溫變化情況，液壓擋輪工作壓力是否合適，托輪上下移動是否正常。

（來源：中國水泥備件網(wǎng)論壇）